越來越多的資料和檔案湧入，對全球企業造成越來越大的壓力，因為企業既要管理大量資料，又要確保流向和流出系統的檔案沒有潛在的惡意軟體。由於上傳至機場伺服器的檔案會影響乘客安全、地面作業和機載資產，因此機場是一個獨特的高風險地點。
現代化機場與小型城市共享許多相同的重要基礎建設元件 - 電力、供水、污水處理、運輸、技術中心和通訊。儘管如此，全球各地的機場每天仍能為數百萬人提供服務，但這也造成機場網路的壓力點，特別容易受到網路攻擊。維護這些系統及提供免費檔案傳輸，同時維持安全與服務，是一項持續不斷的挑戰。
最近，我們有機會與歐洲某機場的 IT 顧問 Richard 交流。身為平台與 IT 管理部門的一員，Richard 的工作是確保機場的伺服器資產，也就是關鍵基礎架構的安全，並確保機場運作正常。
Richard 很快就指出，就像各地的城市一樣，機場所面臨的安全威脅也在不斷變化，因此必須持續更新協定以因應新的挑戰。值得慶幸的是，OPSWAT 等解決方案正協助機場保護其關鍵基礎設施。
我們以前的解決方案不再適合我們日益增長的需求。自從用了 OPSWAT的解決方案之後，檔案在存取到我們內部網路之前，都會先被主動掃描。
理查德機場 IT 顧問
不斷變化環境中的主要挑戰
不斷演進的數位威脅迫使安全防禦不斷調整。Richard 表示，在十年前，大多數中小型組織只需要有效的防火牆來保護其關鍵資產。然而今天，國際犯罪組織、駭客和惡意國家採用更精密的方法來滲透關鍵系統。
有鑑於此，各機場已採用多層次、深度防禦的安全方法，利用多重防火牆、端點偵測與回應，以及進階威脅防護來保護其系統免受潛在威脅。
然而，對於像機場這樣複雜的組織而言，改裝系統以達到如此高的安全層級是一項巨大的挑戰：
- 網路非常龐大 -機場有多個分散、封裝的網路區段，必須從各方面加以保護 - 不僅要透過防火牆來保護網際網路，還要透過 VPN 來保護 GSM 連線。
- 經由機場系統傳輸的檔案數量是幾年前的兩倍，這增加了含有惡意有效載荷的檔案通過的機率；因此，需要在進入網路之前掃描所有進入的檔案。
- 雖然保護他們的系統是重中之重， 但機場員工還必須能夠完成他們的工作，其中不僅包括使用網路，還包括傳輸檔案、上傳影片以及與第三方供應商共享資訊。有些來源是可信的，有些則不可信。因此，他們的系統需要提供針對來自多個媒介的威脅的保護。
- 就像一個城市可能因網路攻擊而失去關鍵服務一樣， 不安全的機場會帶來嚴重的公共安全風險。除了資料丟失和旅行延誤之外，也會威脅到空中和地面人員的安全。
- 嚴格遵守當地法律和 IT 保險規定。
- 除了今日的威脅之外，機場還必須為未來的挑戰做好準備，包括以 AI 為基礎的麻煩、社交工程提升魚叉式網路釣魚攻擊等。
設計隔離網路系統
正如 Richard 所解釋的，「我們之前的解決方案已經不太符合我們的效能需求，需要更新」。因為它只有一個防毒引擎可以掃描檔案，所以在效能和速度上都落後於人。另一個關鍵點是，先前的解決方案只能在檔案進入網路後進行掃描。
機場現在使用 MetaDefender ICAP Server以確保每天通過其系統的檔案不含惡意軟體。MetaDefender ICAP Server 在OPSWAT的進階威脅防禦解決方案上提供ICAP 介面、MetaDefender Core.
機場現在可以在所有內容進入其網路並傳送至終端使用者之前，掃描並處理所有透過MetaDefender ICAP 介面傳送的內容。在這個機場的特殊情況下，掃描入站檔案是很重要的，以確保它們不包含任何類型的惡意有效載荷，並保護其基礎設施中的關鍵元素不被攻擊。MetaDefender ICAP 只是機場大型安全系統中的單一元件。
OPSWAT Multiscanning技術可利用 30 多個領先的反惡意軟體引擎，並透過使用簽章、啟發式技術和機器學習，主動偵測 99% 以上的惡意軟體。這可大幅提升已知與未知威脅的偵測能力，並針對惡意軟體的爆發提供最早的防護。
透過部署OPSWAT的解決方案，檔案在進入網路前會先經由多防毒引擎掃描（Multiscanning）技術和多種防毒引擎進行掃描，在潛在威脅造成問題前就能將其識別出來。
遷移到MetaDefender ICAP 還為機場提供了速度、上傳能力以及未來的可擴展性。
「之前單一的防毒引擎解決方案已被淘汰。」Richard 解釋道，「因此我們決定轉換。我們嘗試事先評估的是，我們是否可以輕鬆地部署、輕鬆地自行維護，而且它的效能至少與先前的解決方案一樣好。OPSWAT不僅能做到，而且做得更好！」
MetaDefender ICAP 還滿足了 Richard 團隊的一些額外要求，包括自動更新、監控以及能夠與他們的代理基礎設施一起工作。
系統如何運作
MetaDefender ICAP 位於機場工作流程的中間，可在傳入檔案進入系統之前將其拉到一旁進行掃描。
「當有人想要嘗試透過我們的資料交換平台上傳檔案時，」Richard 解釋道，「他們會觸發上傳程序。舉例來說，檔案來自網際網路，且碰到我們的閘道節點，這些節點位於 DMZ 通往網際網路的外側。這些閘道節點會將連線傳送到 DMZ 中的傳輸節點。」
「在 DMZ 的另一邊，也就是我們保護網路的邊界，就是傳輸節點所在的地方。在檔案進入傳送節點之前，傳送節點會將檔案轉送到ICAP Server，由ICAP Server掃描檔案。如果 ICAP Server 認為這是一個無害的檔案，它會再次將檔案重定向到資料交換系統的傳輸節點，由該節點將檔案儲存到我們的資料空間。
「MetaDefender ICAP加強了我們的安全防護。使用多個防病毒引擎，可以增加對惡意檔案或惡意軟體的檢測範圍。」
理查德機場 IT 顧問
最大限度地發揮MetaDefender ICAP的使用優勢
自安裝MetaDefender ICAP 以來，已為機場帶來許多重要效益：
每個檔案在到達伺服器之前都會被掃描。
OPSWAT Multiscanning透過發現更多的潛在威脅，提供更完善的保護。
與之前的單掃描器解決方案相比，掃描時間縮短了，精確度也提高了。
MetaDefender ICAP 使機場的系統更快、可擴展、更高效，從而減少了所有相關人員的工作量 。
重新掃描的檔案更少 ，節省了時間和金錢。
機場在沒有中斷或停機的情況下，大幅擴充檔案掃描量。
防範供應鏈攻擊
去年夏天，總部位於馬薩諸塞州的 Progress Software 公司發生了一起重大違規行為。這證明了，即使是大型的IT 公司也可能會被犯罪分子攻擊。在這起攻擊案件中，Progress 的MOVEit 檔案傳輸管理程式遭到破壞，該程式被全球數千家組織用來傳輸包含敏感機密的檔案。
據 路透社報導，全球有600多個組織受到影響，包括石油和天然氣巨頭殼牌 (Shell)、一些金融機構、眾多醫療機構以及包括一些機場在內的許多其他組織，使其成為今年迄今為止最大的駭客攻擊。
機場仍然是極具吸引力的目標，正如最近的攻擊所顯示的那樣，採用零信任和漏洞掃描等最佳的網路安全實踐，可以幫助潛在的目標保護自己免受DDoS攻擊和MOVEit SQL注入的影響，這影響了英國航空等知名公司。該文章還建議，機場要採取威脅情資監控的程序，因為目標通常會在攻擊之前宣布。
未來機場的網路安全措施會如何發展？
在 Richard 看來，未來將是機場內部系統與外部雲端服務之間的互連。確保這些連線的安全性是機場目前正在採取的準備措施。
正如 Richard 所解釋道，不能只是說「安全性將來會在某處改善」。您必須現在就採取行動，尋找解決方案、找出挑戰、檢查您在安全層面上的整個流程，才能真正保護您的網路、保護您的客戶資料、保護您的系統。
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